بالإضافة إلى

دبابة النمر

دبابة النمر

كانت دبابة النمر واحدة من أكثر الأسلحة التي تخشى الحرب العالمية الثانية. دبابة النمر كانت مدرعة بشدة وحملت أسلحة قوية على متنها. في الحرب في شمال إفريقيا في مواجهة مبكرة مع الحلفاء في تونس ، ارتدت ثماني طلقات أطلقت من مدفعية عيار 75 ملم من جانب الدبابة - من مسافة 50 مترًا فقط. كانت هذه قوة النمر ، حيث حصلت على هالة لا تقهر. ومع ذلك ، لم يكن هذا الوضع مستحقًا بالضرورة حيث يمكن إيقاف النمر وتسبب حجمه الكبير في حدوث مشكلات.

بدأ تطوير النمر في وقت مبكر من عام 1939. تم تسريع برنامج التطوير بعد مايو 1941 عندما طلب الفيرماخت دبابة 45 طن والتي كان سلاحها الرئيسي 88 ملم. وقد أثبتت البندقية 88mm نفسها بالفعل في المعركة كسلاح مدفعي. كان التفكير وراء حمل مثل هذا السلاح الثقيل هو أنه سيسمح للنمر بأن يتفوق على أي سلاح تنقله الدبابات الروسية.

كان من المقرر أن يكون أول نموذج أولي لنمر جاهزًا لعيد ميلاد هتلر في 20 أبريل 1942. وقد أعطى هذا المصممين وقتًا محدودًا لإنتاج الخزان خاصة وأن Wehrmacht كان يغير متطلبات تصميمه باستمرار.

أنتجت الشركات إصداراتها الخاصة. كان لدى شركة Henschel أول نموذج أولي لسيارة Tiger تحتوي على 30 طنًا تحمل بندقية 75 ملم. ومع ذلك ، حتى قبل إنتاجه ، فقد كان قديمًا لأن الطراز T34 الروسي كان لديه مواصفات أفضل من جميع النواحي. تنافست شركة Porsche أيضًا على إنتاج خزان مناسب لل Wehrmacht.

في 20 أبريل 1942 ، تم عرض الإصدارات الجديدة من كل من Henschel و Porsche أمام هتلر في قاعدته في Rastenburg. يعتبر تصميم Henschel أكثر تفوقًا وأسهل إنتاجًا في الإنتاج الضخم. بدأ الإنتاج الكامل لخزان النمر الأول في أغسطس 1942. وكان التعيين الرسمي للخزان الجديد هو Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. H.

كان Tiger I أول دبابة قتالية ألمانية مزودة بنظام تعليق متداخل بعجلات الطرق مما أعطى الخزان توزيعًا جيدًا للوزن. لدبابة بحجم النمر ، كانت رحلتها مستقرة واعتبرت مريحة للطاقم على متن الطائرة. تم تجهيز أول نمور مع نوعين من المسارات - مسار 20.5 بوصة للسفر والنقل و 28.5 نسخة للقتال.

ومع ذلك ، على الرغم من أسلحته الهائلة ، واجه النمر مشاكله - وتركز أحدها على المسارين. خلال فصل الشتاء ، كان الطين والثلوج يكتظان بالمسارات ويتجمدان ، مما يؤدي إلى التشويش على المسارات. عندما أدرك الروس ذلك ، قاموا بتحديد توقيت هجماتهم في الصباح الباكر قبل أن يتسرب الجليد / الطين.

كان النمور الأصليون أيضًا أقل قوة. تم تزويد الإصدارات الأولى بمحرك Maybach V12 بسعة 21 لترًا. تم زيادة هذا العدد لاحقًا إلى 24 لترًا في ديسمبر عام 1943. وقد جعل التروس محرك Tiger سهل القيادة - يمكن استخدام 8 تروس أمامية مع محدد مسبق.

كان الحجم الكبير للنمر مشكلة أيضًا. كانت بعض الجسور قوية بما يكفي لمواجهة الوزن المتزايد للعديد من علامات النمر المختلفة. لذلك ، تم تجهيز أول 495 نمور مع اشنركل الذي سمح لهم بعبور الأنهار حتى عمق 13 قدم. تم التخلي عن هذا كإجراء اقتصادي بحيث لا تعمل الإصدارات الأحدث إلا على عمق 4 أقدام.

واحدة من أكثر الميزات المتقدمة للنمر كانت عملية التجميع. تم استخدام لوحة الدروع المسطحة خلال عملية التجميع ، مما سمح باستخدام الدروع الثقيلة. تم تصنيع الأجزاء المختلفة كوحدة واحدة كاملة مزودة بوصلات متشابكة جعلت التجميع عملية سريعة.

تم تقسيم هيكل النمور الأولى إلى أربعة أقسام ؛ اثنان في الجبهة للسائق ومدافع القوس ومشغل الراديو ، ومقصورة القتال المركزية ومقصورة المحرك الخلفي.

كان Tiger قيد الإنتاج لمدة عامين ، من أغسطس 1942 إلى أغسطس 1944. تم إنتاج حوالي 1350 مع ، في ذروته ، 104 تم تصنيعها في شهر واحد فقط في أبريل 1944 - دليل ، إذا لزم الأمر ، حول فعالية التصنيع معالجة. ومع ذلك ، يكلف كل خزان أكثر من 250،000 علامات لتصنيع.

كان النمر مسلحًا بمسدس 88 مم واثنين من مدافع رشاشة 7.92 MG-34.

شهد هجوم كورسك أول استخدام واسع النطاق لما يسمى بـ "آسفين الدبابات". كان النمر أبطأ من MKIII أو MKIV وحركة برجه أبطأ. لذلك ، دخل النمر في معركة مع حماية MKIII أو MKIV بشكل أسرع ولكن أقل تسليحًا.

شهد النمر للمرة الأولى في أغسطس / سبتمبر 1942 في حملة لينينغراد. ومع ذلك ، فإن التضاريس كانت أرض الغابات المستنقعات - ليست مناسبة للغاية لنمر النمر. لكن في الثاني عشر من كانون الثاني (يناير) 1943 ، واجه أربعة من نمور التاميل ، وثمانية أعضاء من جماعة MKIII ، 24 طائرة روسية من طراز T34 بالقرب من لينينغراد. تم تجميد الأرض الصلبة مما ساعد إلى حد كبير في المناورة. تم تدمير 12 T34 وتراجع 12 الآخر. بالنظر إلى التضاريس الصحيحة للقتال ، أثبت النمر بسهولة قوته القتالية.

التقى الحلفاء أولاً مع النمر في تونس. ارتدت القذائف الفرنسية من مسدس 75 ملم من على بعد 50 متراً فقط. كان الخزان ناجحًا أيضًا في مكان آخر - ولكن مرة أخرى ، خلف النجاح ، وضع بعض نقاط الضعف الرئيسية. رحلة 60 ميلا فقط من قبل النمر يمكن أن تأكل ما يصل إلى 150 غالون من الوقود. كانت المحافظة على إمدادات الوقود اللائقة لأعمدة Tiger دائمًا عملية صعبة ويمكن بسهولة تعطيلها بواسطة مقاتلي المقاومة.

كان النمر رأس الحربة الرئيسي للدبابات في كورسك. هنا لم تفعل جيدا. تركت العديد من الدبابات مصانعها قبل عمليات الفحص الميكانيكية الصارمة. نتيجة لذلك ، عانى العديد من الأعطال الميكانيكية الرئيسية خلال المعركة. في معركة الدبابات الشهيرة في كورسك في 12 يوليو ، كان بإمكان النمر أن يصطدم بطائرة من طراز T34 من 1500 متر ، لكن عندما توصل الاثنان إلى قتال ربع النهائي ، أثبتت طائرة T34 أنها متفوقة.

في التراجع عن روسيا ، أثبت النمر صفاته الدفاعية التي كانت تعوق كل من الروس على الجبهة الشرقية والحلفاء على الجبهة الغربية. في 18 أكتوبر 1943 ، دمر أحد النمور بقيادة سيب رانيل 18 دبابة روسية. قتل مايكل ويتمان ، قائد تايجر آخر ، 119 دبابة ، بما في ذلك نجاحًا كبيرًا في نورماندي بعد يوم النصر. في نورماندي ، دمر Wittman's Tigers 25 دبابة بريطانية ، 14 ناقلة ، 14 ناقلة برن في معركة قصيرة ودموية حول قرية Villers Bocage. ومع ذلك ، فقد Wittman 6 النمور التي كانت صعبة للغاية ليحل محل - وكذلك طاقمه من ذوي الخبرة.

داخل النورماندي ، حقق النمور انتصارات تتناسب مع أعدادهم. في 11 تموز (يوليو) 1944 ، فقد ثلاثة عشر من رجال الشرطة البريطانيين من أصل 20 ، بينما تم القبض على اثنين آخرين بدون خسائر من تايجر. لقد حقق النمور أداءً جيدًا بما يكفي للبقاء على قيد الحياة في هضبة فاليز ، وفي أغسطس / آب فقط صمد نمور التاميل في تقدم فرقة المشاة البريطانية الثالثة والخمسين.

كانت هناك إصدارات متقدمة من النمر. النمر الثاني ، الذي أطلق عليه الألمان اسم "النمر الملك" ، رأى حركةً على الجبهة الشرقية لأول مرة في مايو 1944. وشهد "النمر الملك" أول نشاط على الجبهة الغربية في أغسطس 1944. يزن 68 طنًا بمحرك 690 حصانًا ، النمر كان الثاني سلاحا هائلا. كما أنها تستخدم كمية هائلة من الوقود الذي كان الألمان يجدون صعوبة بالغة في إنتاجه بسبب قصف الحلفاء لمصانع الوقود. كما قصف الحلفاء المصانع التي صنعت النمور ولم يكن سوى 100 منها متاحًا لهجوم آردن (معركة الانتفاخ) في شتاء 1944-1945.

في معركة الانتفاخ ، حقق النمور أداءً جيدًا في البداية ولكنهم نفدوا من الوقود حرفيًا ، واضطر رجال وحدة جيش يواكيم بيبر إلى التخلي عن دباباتهم والعودة إلى صفوفهم.

قام الحلفاء بتطوير أسلحة لمواجهة تأثير النمر على أرض المعركة. قدم البريطانيون شرمان اليراع الذي كان مسلحًا بمدفع فائق السرعة من 17 مدقة. كان أكثر فتكا من بندقية 88mm النمر. كما حمل مقاتلة إعصار تيفون الخارقة للدبابات صواريخ تفكيك المدرعات التي كانت أكثر من مجرد تطابق مع درع النمور. طور الروس أيضا بنادق 100 ملم و 152 ملم يمكن أن تكون قاتلة لنمر.

بحلول نهاية الحرب ، تم تطوير دبابات أخرى تفوقت على النمر - كان جوزيف ستالين الثاني و M26 بيرشينج من بينهم.

شاهد الفيديو: وثائقي هياكل نازية عملاقة . دبابات هتلر الخارقة (شهر نوفمبر 2020).